近期，有市民向市长信箱、楚雄日报、政风行风栏目和公交公司反映，楚雄城区公交存在乘车难、运行速度慢、车辆拥挤、候车时间长等问题。为进一步提升公交日常营运管理水平，优化车辆班次结构，切实为广大群众提供优质的公交营运服务，楚雄公交公司抽调工作人员组成公交运营调查小组，于 2011 年 3 月 29 日至 4 月 2 日开展了城区公交营运状况调查。 调查发现，公交公司制定的车辆投入数和班次是能够满足广大市民出行需求的，城市公交营运发班间隔高峰期为 3-5 分钟、低峰期为 6 — 8 分钟，城乡公交营运发班间隔为 10 — 20 分钟。城区道路交通拥堵、公交站点等基础设施被占用，以及公交车辆调度和营运管理有待完善等因素是造成部分时段群众乘车难、候车时间长的主要原因。 为切实解决广大乘客乘车难的问题，公司将通过以下几个方面的工作来强化公交营运管理： 一、针对楚雄公交存在营运有待进一步规范、部分时段路段乘车难、候车时间长的问题，公交公司将以“逐线规范、先急后缓、高峰预警、提前处置、科学调度、优化班次”为原则，对公交线路逐条清理规范，分别制定高峰、低峰时段发班间隔时间和全程营运时长，确保高峰期每 3-5 分钟发一班车、其它时间段每 5-8 分钟发一班车，必要时现场指挥调度，在交通不拥堵的前提下，切实解决群众乘车难、候车时间长的问题。 二、鉴于栗子园、市公务员小区、金甸园等公交站点在上班和上学高峰时段人员较多的特殊情况，公交公司将通过提前加密车辆班次、中途加车、堵车时段绕道行驶等方式，分流集中出行的乘客，切实提高公交准点、快速运行水平。 三、建立健全公交车辆和驾驶从业人员安全管理制度，继续加大对驾驶从业人员的职业道德、素质教育、安全教育和技能培训，提高从业人员安全意识和服务水平。 四、加大公交线路路检路查力度，强化源头管理，及时查处进站停靠不规范、压班、超速、违章超车、强行并道等行为，有效减少和杜绝驾驶从业人员违纪违规和不文明服务行为的发生。 五、充分利用科技手段，开发应用公交智能化调度系统和车载监控系统，提高车辆调度管理水平，构建良好的公交营运秩序。根据城市建设、人口分布、流量流向等综合情况，依托高校和规划机构，进行公共交通规划，进一步优化公交营运网络布局、线路和站点设置，有效的完善公交营运基础设施。 
车流高峰时段拥堵中的雁塔路
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